Оригинальное масло Mopar ATF+4 для АКПП и раздаточных коробок автомобилей Jeep, Chrysler, Dodge 0,946мл

Описание OffJeep.Ru:

Mopar ATF4+ (АТФ 4+) - Оригинальное синтетическое масло для автоматических трансмиссий реализуемое брендом MOPAR – самостоятельным подразделением группы компаний Dodge*Chrysler*Jeep*RAM, являющимся единственным поставщиком официальных запасных частей для этих автомобилей. Mopar ATF4+ применяется для большинства 3х, 4х и 5ти ступенчатых автоматических трансмиссий (АКПП) Dodge*Chrysler*Jeep*RAM, выпущенных с 1985 по 2012 год, механических раздаточных коробок Dodge и Jeep NV231/NP-231, NV-242/NP-231, NV-249/NP-249, NV-241 всех модификаций, (кроме NV-249OD). В экстренных случаях (при отсутствии альтернативы в продаже в регионе или вдалеке от населенных пунктов) может применяться как жидкость для гидроусилителя руля, при ОБЯЗАТЕЛЬНОМ условии полной промывки системы – масло не совместимо с так называемой «желтой» жидкостью Power Steering Fluid, более устойчивой к перегреву и возникновению эффекта кавитации в насосе ГУР. Оригинальное масло MOPAR ATF +4 гарантирует: наличие всех необходимых присадок и полное соответствие требованиям к автоматическим трансмиссиям и раздаточным коробкам Chrysler, Dodge, Plymouth, Jeep, Eagle, и при условиях своевременной замены обеспечивает стабильную и плавную работу исправной АКПП без рывков и задержек, отсутствие посторонних шумов при экстремально низких температурах и устойчивость к перегреву в условиях повышенных нагрузок таких как городские пробки, затяжные подъемы, жара.

Внимание:

Масло не предназначено для работы с механическими КПП, 6-ти и более ступенчатыми АКПП, с раздаточными коробками с вискомуфтами или самоблокирующимися дифференциалами внутри корпуса (такими как NV-146 / 245 / 246 / 247 / 249OD и другими). В случае возникновения сомнений о применяемости тех или иных масел к агрегатам вашего автомобиля, свяжитесь с нашими менеджерами для консультации (может понадобиться VIN-код вашего автомобиля, в связи с тем, что автомобили в зависимости от комплектации могли оснащаться разными агрегатами в рамках даже одного модельного ряда и года выпуска).

Рекомендации OffJeep.Ru:

В случае, если ваш Jeep подвергался внедорожному тюнингу, такому как установка силовых бамперов, лифт подвески, использование шин повышенной проходимости увеличенных диаметра, ширины и массы, - следует помнить, что система подогрева и охлаждения АКПП рассчитана на предельные нагрузки стандартного автомобиля. При установке внедорожного обвеса следует обратить внимание, что на многих внедорожниках Jeep юбка нового силового бампера перекрывает контур теплобмена АКПП расположенного в нижней части основного радиатора автомобиля. Все это может привести к перегреву АКПП из-за повышенной нагрузки и работы в тепловых режимах не предусмотренных заводом изготовителем. Владельцам таких машин, мы настоятельно рекомендуем:
- Проводить замену масла Mopar ATF4+ в 1,5-2 раза чаще рекомендованной,
- После прохождения глубоких бродов следить за отсутствием эмульсии в агрегатах. При необходимости удлинить и вывести сапуны агрегатов как можно выше, например в шноркель, если таковой установлен.
- При необходимости уделить внимание дополнительному охлаждению АКПП, такому как дополнительный радиотор. При этом, следует помнить, что неправильная установка дополнительного радиатора может иметь свои печальные последствия и привести к завоздушиванию системы или перемерзанию контура охлаждения в морозы на высоких скоростях.
- При установке больших больших колес - заменить главные пары в редукторах ведущих мостов на аналогичные с более высоким передаточным отношением.